Pedágio para escaladores do Monte Fuji

O governo de Yamanashi irá submeter à aprovação do legislativo o projeto de lei para a cobrança de um pedágio para os escaladores do Monte Fuji.

Escaladores do Monte Fuji (arquivo da JNN)

Soube-se na quarta-feira (31) que o governo da província de Yamanashi está fazendo ajustes para começar a cobrar um pedágio para escalar o Monte Fuji, no valor de 2 mil ienes por pessoa, já a partir do verão deste ano.

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A cobrança do pedágio será uma tentativa para aliviar o congestionamento na trilha do monte mais famoso do Japão. Atualmente os escaladores e alpinistas são convidados a contribuir com mil ienes, voluntariamente, como taxa de cooperação para a conservação do local.

O governo de Yamanashi planeja apresentar o projeto de lei sobre esse pedágio em assembleia no mês de fevereiro, depois de discutir os detalhes com as partes interessadas.  

O Monte Fuji foi registrado como Patrimônio Cultural Mundial em 2013. No ano seguinte, em 2014, os governos das províncias de Yamanashi e Shizuoka introduziram essa contribuição voluntária, cuja renda é usada para a conservação ambiental e para as medidas de segurança dos escaladores.

Aproximadamente 140 mil pessoas escalaram a trilha do Monte Fuji, pelo lado de Fujiyoshida (Yamanashi), em 2023.

Segundo o Ministério do Meio Ambiente, cerca de 221 mil pessoas escalaram o Monte Fuji no verão passado, um nível quase igual ao de 2019, antes da pandemia. Desses, 60% tiveram acesso por Yamanashi.

Fontes: Yomiuri e JNN

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China supera Japão como a maior exportadora de veículos do mundo

Publicado em 1 de fevereiro de 2024, em Ásia

A dominância global da China em veículo elétricos ajudou o país a ultrapassar o Japão como a maior exportadora de carros do mundo em 2023.

O veículo elétrico Dolphin da chinesa BYD na IAA 2023 (Wikimedia Commons/Alexander-93)

A dominância global da China em carros elétricos a ajudou a ultrapassar o Japão como a maior exportadora de carros do mundo no ano passado, confirmaram dados oficiais na quarta-feira (31).

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Gigantes japonesas como a Toyota e a Nissan foram bem mais cautelosas do que equivalentes chinesas como a BYD em veículos elétricos (VEs), contando ao invés disso em modelos híbridos.

Números divulgados na quarta-feira pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão mostraram envios de carros, caminhões e ônibus aumentando 16%, totalizando 4,42 milhões no ano passado.

Entretanto, a China exportou quase 500 mil a mais – 4,91 milhões de veículos no total, como reportado pela Associação da China de Fabricantes de Automóveis em janeiro.

O departamento de alfândega da China colocou o número ainda mais acima, a 5,22 milhões, um aumento exorbitante ano a ano de 57%, com 1 em 3 sendo veículos completamente elétricos.

Auxiliadas por forte suporte do governo, empresas de VEs chinesas roubaram uma marcha de rivais mais estabilizadas como a General Motors, Volkswagen e Toyota.

A BYD, no quatro trimestre de 2023, até desbancou a Tesla como a maior vendedora de veículos completamente elétricos, mostraram dados em janeiro.

Fonte: Barrons

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