Orix Credit se tornará subsidiária da DoCoMo

A NTT anunciou que tornará a Orix Credit sua subsidiária para ampliar o leque de serviços financeiros a seus clientes da DoCoMo.

Logos da DoCoMo e Orix Credit (Wikimedia)

Na quarta-feira (6) a NTT DoCoMo anunciou que tornará a Orix Credit, do grupo Orix, uma grande empresa de serviços financeiros, sua subsidiária. A operadora irá adquirir 66% da Orix Credit ainda este mês, com investimento de 79,2 bilhões de ienes

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A Orix Credit tem como atividade principal os empréstimos pessoais e crédito à habitação, por isso, a operadora planeja fortalecer seus serviços financeiros, incluindo empréstimos sem garantia para os seus clientes que usam o app oferecido desde 2022, o dSmart Loan (dスマホローン).

“Nosso objetivo é aumentar o uso de serviços financeiros em novos campos, como investimentos, empréstimos e seguros”, explicou Toshihiro Eto, gerente geral da NTT DoCoMo Smart Life Company

Rakuten terá concorrente forte

Entre as principais operadoras, a KDDI e a Rakuten oferecem serviços financeiros, como bancos, valores mobiliários e seguros. Por isso, Eto emendou que quer ultrapassar a Rakuten Bank, que ocupa o 1.º lugar entre as operadoras nos empréstimos sem garantia.

Nessas circunstâncias, a Docomo acelera o fortalecimento da sua atividade financeira, incluindo a transformação da Monex Securities numa subsidiária em janeiro, intensificando a concorrência do que se chama de bloco econômico em japonês.  

Fontes: NHK e Nikkei 

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BYD inicia oficialmente construção de fábrica de veículos elétricos no Brasil

Publicado em 7 de março de 2024, em Brasil

O complexo de produção brasileira da BYD iniciará produção no fim de 2024, com capacidade esperada de 150 mil veículos por ano na primeira fase.

Um modelo Atto3 da BYD (banco de imagens)

A BYD iniciou oficialmente a construção de seu complexo de base de produção no estado da Bahia, o qual deve entrar em operações entre o fim deste ano e início do próximo, de acordo com uma reportagem do site chinês Jiemian na quarta-feira (6).

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A fabricante de veículos elétricos chinesa pagou ao estado da Bahia R$287,8 milhões (US$58 milhões) por um total de 4,6 milhões de metros quadrados de espaço de planta, de acordo com a reportagem.

Parte do local para o complexo é a antiga planta da Ford Brasil, e a BYD vai construí-lo a partir do zero, com as antigas instalações sendo usadas por fornecedores para ajudar a produzir novas autopeças.

A BYD planeja construir 26 novas instalações, incluindo novos depósitos de produção e uma pista de teste, cobrindo cerca de 1 milhão de metros quadrados na primeira fase, de acordo com a reportagem.

O complexo deve estar operacional até o fim de 2024 e início de 2025, com uma capacidade de produção anual de 150 mil veículos por ano na primeira fase, disse a reportagem, citando declarações do estado da Bahia e da BYD.

Modelos iniciais a serem produzidos incluem o BYD Dolphin, Song Plus, Yuan Plus e o Dolphin Mini, de acordo com a reportagem. O Yuan Plus é chamado de Atto 3 em vários mercados internacionais e o Dolphin Mini é o Seagull.

Era esperado que o complexo industrial, com um investimento total de R$3 bilhões, criasse mais de 5 mil empregos locais, de acordo com a declaração anterior da BYD.

Fonte: CNEVPost

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