Polônia abate drones e fecha aeroportos: impacto na aviação (ilustrativa/banco de imagens)
Os drones russos no espaço aéreo da Polônia reacenderam preocupações de segurança na aviação civil na Europa, de acordo com especialistas do setor de aviação e seguros, com a mais recente crise enfrentada pelas companhias aéreas causada pela escalada dos conflitos globais.
Na quarta-feira (10), a Polônia abateu drones que invadiram seu espaço aéreo com o apoio de aeronaves militares de seus aliados da Otan (Organização do Tratado do Atlântico Norte), a primeira vez que um membro da aliança militar ocidental age durante a guerra da Rússia na Ucrânia.
Aeroportos como Varsóvia Chopin e Modlin, bem como Rzeszow e Lublin, no leste do país, foram temporariamente fechados. Países que fazem fronteira com a Ucrânia relataram ocasionalmente mísseis ou drones russos entrando em seus espaços aéreos desde a invasão da Rússia em 2022, mas não em uma escala tão grande, nem é conhecido que tenham derrubado esses drones.
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Zonas de conflito proliferantes ao redor do mundo aumentaram o fardo sobre as operações e a lucratividade das companhias aéreas, ampliando as preocupações com a segurança e interrompendo as viagens.
Companhias aéreas estão cada vez mais cautelosas
Com fechamentos de espaço aéreo ao redor da Rússia e Ucrânia, todo o Oriente Médio, entre a Índia e o Paquistão, e em partes da África, as companhias aéreas enfrentam menos opções de rotas.
Desvios acrescentam custos de combustível às companhias aéreas e aumentam os tempos de viagem. A Eurocontrol, uma agência de coordenação de 41 nações, afirmou que o espaço aéreo fechado da Ucrânia contribuiu para a congestão nos céus da região.
Desde outubro de 2023, muitas transportadoras internacionais suspenderam voos para a região devido aos temores de interferência de mísseis e drones.
A Agência Europeia para a Segurança na Aviação disse que nenhum alerta era necessário para a incursão de drones, devido à sua natureza temporária, acrescentando que as autoridades de aviação da Polônia conseguiram lidar suficientemente com o incidente.
Analistas de aviação apontam que as companhias aéreas estão cada vez mais cautelosas com os riscos causados por incursões em zonas de voo civis.
O pior cenário para as companhias aéreas que voam perto de zonas de conflito é um avião ser atingido – seja acidental ou deliberadamente – por armamento.
Desde 2001, seis aviões comerciais foram acidentalmente abatidos, com mais três casos próximos, de acordo com a Osprey.
Fonte: ST
