Um sedã elétrico Han da BYD no Salão do Automóvel em Bruxelas, janeiro de 2023 (banco de imagens)
As estratégias globais de montadoras japonesas estão sob pressão, visto que o rápido aumento da indústria de veículos elétricos (VEs) da China anula suas forças tradicionais de eficiência de combustível no maior mercado de carros do mundo.
Uma perda dessa transição é a Mitsubishi Motors, que disse na terça-feira (24) que encerrará sua produção de automóveis na China, abandonando seu empreendimento conjunto com o Guangzhou Automobile Group (GAC).
Montadoras japonesas estão ficando para trás na China neste ano. A Toyota, Honda e Nissan, juntas, venderam 1,29 milhão de veículos novos nos primeiros nove meses de 2023, queda de 26% no ano, divulga a empresa de pesquisa MarkLines, com declínios na faixa dos 30% para a Toyota e Nissan.
O empenho da China na adoção de VEs, junto com a força crescente de marcas locais, colocaram montadoras japonesas na defensiva.
Vendas de VEs no país aumentaram 80%, totalizando 5,36 milhões no ano passado, formando cerca de um quinto de todos os carros novos comercializados, divulga a Associação da China de Fabricantes de Automóveis.
Companhias chinesas como a BYD e a Great Wall Motor agora detêm mais da metade do mercado de automóveis do país, afastando participação de competidoras japonesas, americanas e europeias.
Montadoras japonesas, cujas forças ficam em veículos a gasolina, falharam em acompanhar o rápido desenvolvimento de VEs de rivais chinesas, as quais evoluíram com nova eletrificação e software.
Sob pressão, montadoras japonesas estão reestruturando suas operações chinesas.
Com as montadoras japonesas se tornando menos competitivas na China, fabricantes de autopeças e materiais podem enfrentar efeitos retumbantes em um país profundamente integrado na rede de fornecimento.
A Associação de Indústrias de Autopeças do Japão reporta que cerca de 30% das subsidiárias no exterior de fabricantes de autopeças estavam localizadas na China desde 2021.
A China contou por cerca de 30% das importações de autopeças para o Japão em 2022, a ¥800 bilhões.
Fonte: Asia Nikkei
