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A Huawei disse que não quer entrar no negócio de fabricação de automóveis, mas tem a intenção de focar em se tornar uma fornecedora de peças.
À esq. o coupé de luxo Avatr 12 e à dir. o sedã Luxeed 7 (Wikimedia Commons – Alexander 93/YouTube – World Auto)
Após enfrentar tensões comerciais entre EUA e China, com acesso negado a semicondutores sofisticados e tendo seu equipamento 5G banido em várias nações ocidentais por razões de segurança nacional, a gigante chinesa da tecnologia está diversificando com veículos elétricos (VEs).
A Huawei disse que não quer entrar no negócio de fabricação de automóveis, mas, ao invés disso, tem a intenção de focar em se tornar uma fornecedora de peças em áreas como sistema operacionais de carros e condução assistida.
Ambos esses aspectos devem ver desenvolvimento significante enquanto automóveis se tornam mais tecnologicamente avançados.
Há agora 5 montadoras com as quais a Huawei trabalha para produzir VEs, de acordo com o site Bloomberg.
Em apenas 50 dias após seu lançamento, o SUV (veículo esportivo utilitário) Aito M7, desenvolvido em colaboração com a Seres, registrou incríveis 80 mil pré-pedidos.
O coupé de luxo Avatr 12 da Chongquing Changan Automobile e o sedã Luxeed S7 da Chery Automobile, ambos VEs, estrearam na semana passada. Ambos incluem tecnologia desenvolvida pela Huawei.
Todas essas empresas promovem assistência de alta tecnologia ao motorista com apoio da Huawei, como faróis altos automáticos e um painel inteligente que responde a comandos de voz.
A forte relação entre a Aito e a Huawei deu frutos para a montadora, visto que a Huawei agora inclui veículos Aito em suas lojas.
Fonte: HNGN
