Sul-coreana Samsung abrirá laboratório de semicondutores no Japão

A fabricante de chips sul-coreana Samsung Electronics tem planos de abrir um laboratório para desenvolver semicondutores avançados em Yokohama, na província de Kanagawa.

O investimento no laboratório da Samsung em Yokohama deve chegar a ¥40 bilhões (banco de imagens)

De acordo com a NHK, a fabricante de chips Samsung Electronics da Coreia do Sul tem planos de abrir um laboratório para desenvolver semicondutores avançados na cidade de Yokohama (Kanagawa).

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Fontes dizem que a Samsung decidiu estabelecer a instalação de pesquisa e desenvolvimento no distrito de negócios de Minato Mirai.

O investimento deve chegar a ¥40 bilhões (US$278 milhões) a partir de 2024. É esperado que o governo japonês assuma metade da quantia.

Acredita-se que a instalação servirá como centro para o desenvolvimento de tecnologia de empacotamento de chips exigida para semicondutores de alto desempenho.

O laboratório empregará 100 engenheiros no Japão, e a Samsung Electronics está estudando a possibilidade de iniciar um desenvolvimento conjunto com organizações de pesquisa no país.

Visto que os EUA e a China se engajam em conflito relacionado a semicondutores, que são produtos relacionados à segurança nacional, o governo japonês vem pedindo a fabricantes de chips estrangeiras que façam incursões no arquipélago para fortalecer as redes de fornecimento doméstico.

Fontes dizem que o primeiro-ministro Fumio Kishida planeja revelar a assistência do governo para a Samsung Electronics em uma reunião na cidade de Tóquio nesta quinta-feira (21) destinada a expandir investimento no Japão.

A maior fabricante de chips por contrato do mundo, a Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) está construindo sua primeira planta no oeste do Japão em um projeto conjunto com o Grupo Sony e outros.

Fonte: NHK

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Daihatsu: sob inspeção do ministério pelas fraudes

Publicado em 21 de dezembro de 2023, em Economia

Um grupo do ministério está na sede da Daihatsu para inspecionar detalhadamente essas fraudes relatadas pelo presidente na coletiva de imprensa.

Fábrica da Daihatsu (JNN)

O presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, no fim da tarde de quarta-feira (20), informou que uma investigação subsequente realizada por um comitê terceirizado anunciou que novas irregularidades foram descobertas em um total de 174 itens, desde 34 anos atrás. Por isso, a expedição de todos os veículos fabricados está suspensa.

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Depois desse anúncio, os funcionários do Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) entraram na sede da Daihatsu, na cidade de Ikeda (Osaka), às 9h de quinta-feira (21) para inspeção rigorosa. 

Esta é uma situação anormal em que a expedição de todos os modelos dos veículos foram suspensas. O problema é que a Daihatsu Motor usava dados fraudulentos para obter a certificação nacional.

A Toyota Motor, que tornou a Daihatsu uma subsidiária integral em 2016, também não conseguiu enxergar a estrutura da empresa que deu origem às fraudes. Várias fraudes relacionadas com a qualidade foram descobertas no Grupo Toyota e o estado da governança corporativa está a ser questionado.

Dos 64 veículos Daihatsu que foram confirmados como fraudulentos, 22, ou mais de 30%, foram vendidos sob a marca Toyota. O relatório do comitê de terceiros apontou que as fraudes começaram a aumentar depois de 2014, mas a Toyota vinha aumentando o número de produtos fornecidos pela Daihatsu nessa época.

Presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, em coletiva de imprensa na quarta-feira (JNN)

Desde 1992, a maioria dos presidentes da Daihatsu, incluindo Okudaira, veio da Toyota. Em uma coletiva de imprensa na quarta-feira, o vice-presidente da Toyota, Hiroki Nakajima, disse: “Não conseguimos reconhecer que o aumento da oferta (para a Toyota) estava sobrecarregando o local de trabalho e lamentamos por isso”. A Toyota disse que o impacto no desempenho de seus negócios será pequeno.

Em março de 2022, o Grupo Toyota descobriu que a Hino Motors havia medido de forma fraudulenta os gases de escape e os dados de eficiência de combustível.

Semelhante ao caso da Daihatsu, a má conduta da Hino foi atribuída à pressão excessiva e ao deixar as coisas por conta do local de trabalho. Desde o início deste ano, a Toyota Industries Corporation e a Aichi Steel Corporation também divulgaram fraudes, incluindo a substituição de dados de inspeção. A Toyota vê a série de fraudes como um problema de todo o grupo e indicou uma política de trabalho para prevenir a recorrência.

Fontes: Yomiuri, JNN e FNN

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