Toyota se manifesta sobre as revogações dos modelos da Daihatsu
| Economia
Como empresa controladora da Daihatsu, a Toyota informou que apresentará um relatório em breve sobre as medidas de prevenção da recorrência.
Town Ace, modelo da Toyota, fabricado pela Daihatsu (reprodução)
Em resposta aos procedimentos do Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLIT) para revogar a designação dos 3 modelos de veículos devido ao problema de fraude na inspeção de desempenho de segurança da Daihatsu Motor, a controladora Toyota Motor se manifestou.
Anunciou na terça-feira (16) que emitirá um relatório em cerca de um mês sobre as medidas de prevenção da recorrência.
A revogação da designação de tipo para a fabricação em massa é para 3 modelos, sendo um da própria Daihatsu, o Gran Max; o outro para a controladora Toyota, o Town Ace; e o Bongo para a Mazda.
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“Forneceremos total apoio para mudanças drásticas na cultura corporativa e na gestão para que a Daihatsu possa renascer como uma empresa que mais uma vez é confiável e escolhida pelos consumidores”, diz o texto do anúncio da Toyota.
“Faremos uma explicação sobre o relatório das medidas para prevenir recorrências, em cerca de um mês, em direção aos esforços para a revitalização e a transformação da Daihatsu”, pontuou o comunicado da Toyota.
Daihatsu: de OEM a subsidiária
Vale lembrar que a Daihatsu é 100% subsidiária da Toyota Motor. Em setembro de 2010, a Daihatsu celebrou um acordo de OEM (Original Equipment Manufacture) com a Toyota Motor para fabricar veículos kei. O fornecimento começou em setembro de 2012.
Mas, foi em agosto de 2016, que a Toyota e a Daihatsu concordaram em torná-la uma subsidiária integral, a fim de avançar nos esforços da montadora para fabricar carros cada vez melhores. O objetivo foi de criar carros competitivos no cenário global. Mas, em dezembro de 2023 saiu à luz o escândalo da fraude.
Fontes: Tokai TV e Nextage
