Honda NSX Type R (reprodução da HP da Honda)
Os preços dos carros esportivos nacionais da década de 1990, incluindo o Nissan Skyline GT-R R34, têm disparado nos últimos anos e, em um leilão de carros usados para revendedores realizado em novembro de 2023, um modelo antigo foi arrematado por 56 milhões de ienes. O modelo foi o NSX Type R de primeira geração da Honda.
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A primeira geração do NSX da Honda nasceu em setembro de 1990. É para duas pessoas, motor 3.0L V6 VTEC (tipo C30A) colocado atrás do banco do motorista, e utiliza MR (midship rear drive) para ganhar tração das rodas traseiras durante a aceleração. Era um modelo muito popular na época, com características que o diferenciam dos carros produzidos no Japão, como um design que abaixava a ponta do dianteiro o máximo possível e o primeiro uso no mundo de uma carroceria monocoque toda em alumínio para reduzir o peso.
O Honda Type R, que foi vendido por 56 milhões de ienes, é uma versão que foi adicionada em 1992, dois anos após o lançamento do primeiro NSX, como uma venda por tempo limitado até o outono de 1995.
Esse modelo esportivo de última geração para a época proporcionava a melhor experiência de direção, resultando numa resposta do acelerador que chegava a 8 mil rpm, com um som estrondoso do motor.
Os amortecedores e as molas foram ajustados para condução em alta velocidade em circuitos e estradas sinuosas.
O peso do veículo também foi reduzido em 120 quilos em comparação com o veículo padrão, sem ar-condicionado automático, equipamento de áudio ou airbags, tudo para não pesar.
Por que esse preço de 56 milhões de ienes
O preço disparou porque era um exemplar de alta qualidade e ultrapassou a regra dos 25 anos, sem nenhum histórico de reparos, cor branca e impressionantes 13 mil quilômetros rodados, apenas.
O lance foi subindo para esse carro devido às suas condições e à alta popularidade dos carros esportivos japoneses nos Estados Unidos.
Influência do filme Velozes e Furiosos
Na terra do Tio Sam ainda tem um resquício da influência do filme Velozes e Furiosos, por isso, os carros esportivos japoneses antigos ainda chamam a atenção pela experiência vibrante ao dirigir.
As pessoas que compram querem sentir a adrenalina nas alturas quando estão ao volante de um esportivo japonês antigo.
Exceção dos 25 anos
No entanto, os Estados Unidos têm um regulamento de importação que “os carros que não cumpram as normas de segurança não podem ser importados”. Portanto, os carros japoneses com volante à esquerda não podem ser importados diretamente para os Estados Unidos.
No entanto, existe uma exceção a esse regulamento de importação, que estabelece que “os automóveis fabricados há mais de 25 anos podem ser conduzidos com volante à direita”, e este NSX Type R enquadra-se nessa exceção. Outro motivo para o lance ter subido tanto.
Tem um Nissan Skyline GT-R na garage?
Este ano, 2024, o Nissan Skyline GT-R R34 finalmente ultrapassará a barreira dos 25 anos nos Estados Unidos. O preço de mercado dos carros usados do Skyline GT-R R34 já está subindo, mas é provável que suba ainda mais no futuro.
Eventualmente, os carros esportivos japoneses dos anos 90 serão mais vistos no exterior do que no Japão. Se tem um exemplar bem conservado desse modelo poderá obter uma pequena fortuna.
Fonte: Forza Style
