Exemplo de fatura do imposto veicular (PM)
Durante o feriado de Golden Week o órgão fiscal da província emitiu as faturas do imposto sobre o veículo (自動車税, jidousha-zei), algo parecido com o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) do Brasil.
Todas as pessoas que possuem um ou mais veículos registrados no seu nome até 1.º de abril de 2024 são obrigadas a recolher esse imposto. Foi criado para garantir recursos financeiros com a finalidade de construir e manter as estradas para tornar a condução mais suave, uma vez que as estradas no Japão ainda não tinham sido desenvolvidas naquela altura. E, nos dias atuais, servem para fazer a manutenção adequada e construir novas vias.
A data de vencimento é em 31 de maio, em pagamento único.
Pagar com cartão de crédito é um desperdício, pois será cobrada uma taxa de pagamento dependendo do valor do imposto.
Por isso, é conveniente pagar em espécie. Se usar uma das forma de pagamento abaixo, não terá cobrança de taxa adicional e ainda poderá acumular pontos.
- auPAY
- ファミペイ (FamiPay)
- PayPay
- 楽天ペイ (Rakuten Pay)
- d払い (dBarai)
Por que a tributação é diferente para carros mais antigos
Se o seu veículo foi fabricado e adquirido antes de setembro de 2019 a tributação é um pouco mais elevada. Os veículos adquiridos a partir de 1.º de outubro do mesmo ano a taxa é um pouco menor, exceto para os chamados kei.
Exemplo de fatura do imposto de um veículo kei (PM)
Por exemplo, mesmo que o carro esteja equipado com o mesmo motor 2.0, o adquirido a partir de 1.º de outubro de 2019 será tributado em 36 mil ienes ao ano, enquanto o adquirido antes dessa data terá uma taxação de 39,5 ienes. Já os carros mais antigos estão sujeitos ao imposto ainda maior, de 45,4 mil ienes. Os veículos com mais de 18 anos de fabricação têm uma tributação mais elevada.
Essa taxação mais elevada se deve à questão do fardo ambiental, o que estimula os consumidores a comprarem carros mais novos.
A atual lei tributária, que aumenta a carga sobre aqueles que dirigem esses carros antigos, intimida esses proprietários.
Por outro lado, a indústria automobilística é também a espinha dorsal da economia japonesa e, se os carros novos não forem vendidos, as montadoras não serão capazes de melhorar o seu desempenho empresarial e os salários dos trabalhadores não aumentarão.
Nesse ciclo, é justo dizer que as vendas de veículos novos são iguais às melhorias da economia, portanto, num certo sentido, um sistema fiscal que dê tratamento preferencial aos veículos novos e com excelente desempenho ambiental pode ser justo.
Fontes: Kuruma News e Yahoo!
