Rede de bentô venderá refeições por 250 ienes

A rede de bentô Hokka-Hokka Tei planeja transformar seu negócio de versões congeladas em um novo condutor de lucros.

A Hokka Hokka fará testes com vendas diretas para asilos, possivelmente neste ano (ilustrativa/banco de imagens)

A operadora japonesa da rede de bentô Hokka-Hokka Tei planeja começar a vender refeições congeladas através de varejistas já em 2025 por cerca de ¥250, buscando explorar a crescente demanda entre famílias trabalhadoras atarefadas.

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Tatsuya Aoki, presidente e CEO da Hurxley, a operadora da rede, revelou o plano em uma entrevista junto ao site Nikkei.

A Hurxley também está de olho no mercado do exterior, especialmente na Ásia, e já garantiu canais de vendas nas Filipinas através de supermercados.

A operadora planeja comprar vegetais e outros ingredientes a granel no preço mais em conta, então processá-los e congelá-los. Isso permitirá que ela comercialize bentô de um terço à metade do preço da competição.

O bentô preparado em lojas da Hokka-Hokka tem preço inicial de ¥460.

Os planos são de vender a comida congelada em farmácias e outras varejistas. A companhia fará testes com vendas diretas para asilos, possivelmente neste ano.

O plano de gerenciamento a médio prazo da Hurxley, que começa no atual ano fiscal e termina em março de 2025, inclui ¥17,8 bilhões para capital de investimento, fusões e aquisições.

Grande parte será investida em comida congelada. A companhia planeja instalar linhas de preparo em suas próprias instalações e comprar plantas estabilizadas no Japão e no exterior.

O eixo da companhia para comida congelada surge do crescimento desacelerado em locais da Hokka-Hokka Tei.

Restrições sobre comer fora durante a pandemia de covid-19 fizeram com que grandes redes entrassem no negócio takeout, intensificando a competição.

Uma loja da Hokka Hokka (Wikimedia Commons)

Fonte: Asia Nikkei

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Operadora de ônibus declara 1º ‘estado de emergência’ por falta de motoristas

Publicado em 1 de outubro de 2024, em Sociedade

De acordo com o departamento em Quioto, 880 motoristas de ônibus são necessários para manter o atual cronograma e rotas, mas há uma escassez de 50 desde 1º de setembro.

Um ônibus da Kyoto City Bus (ilustrativa/banco de imagens)

O departamento municipal de transportes na cidade de Quioto (província homônima) declarou “estado de emergência” pela primeira vez em 27 de setembro, afirmando que ela não pode mais garantir motoristas suficientes.

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A meta da declaração de emergência do Departamento de Transporte Municipal de Quioto seria “superar a crise ao aumentar a conscientização de que a escassez de trabalhadores também está afetando os serviços de ônibus da cidade”.

Desde junho, quando uma revisão de cronogramas foi feita pela primeira vez em 10 anos devido a esforços de recrutamento sem sucesso, motoristas têm feito horas extras e até trabalhado nos feriados para gerenciar a mão de obra reduzida.

De acordo com o departamento, 880 motoristas de ônibus são necessários para manter o atual cronograma e rotas, mas há uma escassez de 50 desde 1º de setembro.

Enquanto a escassez de trabalhadores não tenha sido tão notável antes da pandemia de coronavírus graças a um sistema de contratação sistemático, em um exame de contratação realizado em setembro, apenas 44 candidatos se inscreveram para cerca de 70 vagas. Como tal, o departamento não tem perspectiva de preencher as vagas.

Como medida de emergência, o departamento realizará seu terceiro exame de recrutamento deste ano fiscal em novembro, visando contratar cerca de 70 novos motoristas, e vai explorar medidas destinadas a prevenir a rotatividade de funcionários.

Fonte: Mainichi

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