O Super Cub 50 Final Edition da Honda tem uma coloração Bonnie Blue que evoca a familiaridade dos Super Cubs de antigamente.
Os emblema dianteiro e o lateral e a chave de ignição têm designs exclusivos, e o suporte traseiro, a caixa da corrente e o braço oscilante são pintados em Bonnie Blue, a mesma cor da carroceria.
Além disso, o aro do medidor e a tampa do silenciador são revestidos, e um assento em dois tons com bancos dianteiros e traseiros cinza dá um toque especial.
O que agrada o público usuário do ciclomotor Super Cub 50 é o motor 4 tempos com excelente eficiência de combustível, é silencioso, é confiável e tem durabilidade.
Com todas essas qualidades a Honda decidiu encerrar a produção dessa série que começou em 1958, anunciando o feito em 1.º de novembro. No entanto, a produção segue até maio de 2025 para a entrega dos pedidos.
O motivo de encerrar a produção é simples: com os regulamentos sobre gases de escape para ciclomotores previstos para serem reforçados em novembro do próximo ano, a Honda decidiu que é tecnicamente difícil desenvolver motores que cumpram os regulamentos.
Honda surpreendida: pedidos muito além da previsão
Os pedidos do último ciclomotor Super Cub de 50 cc chegaram a mais de 11 mil unidades, quase 6 vezes mais do que as 2 mil previstas inicialmente. A Honda confirmou que atenderá a todos os pedidos.
O ciclomotor foi criado pelo fundador da montadora, Soichiro Honda, e foi a mais vendida do mundo, passando a marca de 100 milhões de unidades vendidas.
Outro modelo cujos pedidos surpreenderam foi o Super Cub 50 Hello Kitty, edição especial, recebeu aproximadamente 5,8 mil pedidos, o que significa 20 vezes mais do que os 300 planejados.
A Honda prometeu que vai entregar todos.
O motivo de tantos pedidos foi a versatilidade, a durabilidade e a performance, pois é usado por estudantes, donas de casa, trabalhadores em geral e para entregas. O custo x benefício é alto. O preço é de 297 mil ienes, já com imposto.
Fontes: divulgação, NHK e Jiji