Ao entrar no mercado japonês em 2023, a BYD introduziu o crossover Atto 3 (banco de imagens)
A BYD ultrapassou a Toyota em vendas de veículos elétricos (VEs) no Japão, marcando uma etapa significante no cenário automotivo do país.
Em 2024, o Japão registrou vendas de 59.736 veículos totalmente elétricos, um declínio de 33% comparado ao ano anterior. A diminuição é a primeira em vendas de VEs em 4 anos.
A BYD registrou um aumento de 54% nas vendas de VEs, alcançando 2.223 unidades para o ano. Enquanto isso, as vendas da Toyota caíram 30%, totalizando 2.038 veículos, de acordo com a Associação de Comerciantes de Automóveis do Japão.
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Ao entrar no mercado japonês em 2023, a BYD introduziu o crossover Atto 3 (conhecido internacionalmente como Yuan Plus) e o hatchback Dolphin.
Com preço competitivo, o Dolphin custa inicialmente ¥2,99 milhões (cerca de US$19 mil) tornando-o uma opção atrativa para consumidores no Japão.
Notavelmente, todos os modelos da BYD vendidos no Japão são completamente elétricos.
Apesar de uma crescente pressão global em direção à adoção de VEs, o mercado relacionado no Japão mostra resistência notável. Em 2024, VEs contaram por menos de 2% das vendas automotivas do país – um número incomumente baixo comparado a outras nações desenvolvidas.
O crossover bZ4X da Toyota, seu VE estandarte, conseguiu um aumento de 10% nas vendas, totalizando 1.012 unidades para o ano. Entretanto, o preço inicial do veículo de ¥5,5 milhões (cerca de US$34,8 mil) coloca-o em um patamar alto comparado às ofertas da BYD.
A Nissan Motor continua a dominar o mercado de VEs do Japão, detendo uma participação de 50%. Entretanto, seus modelos top de vendas enfrentaram declínios acentuados.
Entre marcas estrangeiras, a Tesla continua sendo a líder de mercado no Japão, com a BYD capturando aproximadamente 40% do volume de vendas da Tesla.
A BYD tem planos de expandir sua presença no Japão, visando abrir 100 lojas em 2025.
Essa mudança em dinâmica de mercado destaca as preferências em evolução de consumidores no Japão e os desafios que montadoras tradicionais enfrentam em se adaptar à crescente demanda por VEs que são mais acessíveis e eficientes.
Fonte: Car News China
