O aumento na demanda apresenta um desafio para a Toyota, a atuante dominante em híbridos (banco de imagens)
Demanda crescente por híbridos a gasolina e elétricos da Toyota deixou fornecedores em dificuldades para manter o ritmo, levando à falta de peças e esperas de meses para compradores de carros, segundo 4 pessoas com conhecimento da situação.
Estoques de híbridos estão baixos em concessionárias da Toyota em mercados principais, incluindo os EUA, Japão, China e Europa, disseram 2 das pessoas.
O aumento na demanda apresenta um desafio para a Toyota, a atuante dominante em híbridos.
Entretanto, ela também vincula a aposta da montadora japonesa em tecnologia contra previsões por algumas rivais de que veículos movidos apenas a bateria eliminariam a demanda por híbridos.
As vendas globais de híbridos, incluindo os modelos plug-in, quase triplicaram de 5,7 milhões para 16,1 milhões nos últimos 5 anos, de acordo com dados fornecidos pela LMC Automotive.
Longas esperas na Europa, EUA, Índia e Japão
Clientes europeus da Toyota estão aguardando em média de 60 a 70 dias para novos híbridos, cerca do dobro da duração em 2020, disse 1 das pessoas.
Veículos com a demanda mais pesada e fornecimentos mais baixo na Europa incluem o híbrido Yaris Cross e o híbrido plug-in RAV4, de acordo com a Toyota.
No Japão, compradores estão esperando de 2 a 3 meses por muitos modelos, mostra um site da Toyota.
Em uma concessionária na costa oeste dos EUA, vendas dos híbridos Prius se esgotaram em meados de fevereiro e apenas uma pequena porção de híbridos Camry estava disponível, disse uma outra pessoa.
E na Índia, um mercado de crescimento importante, os prazos de entrega melhoraram desde o ano passado, mas ainda são de 2 a 9 meses dependendo do modelo, disse uma outra pessoa.
Atrasos decorrentes de fornecimento apertado de componentes
A Toyota disse em uma declaração que a demanda por híbridos havia aumentado “significantemente no ano passado em todas as regiões” e que estava fazendo o seu melhor para aumentar a produção em resposta.
A montadora disse que havia melhorado o prazo de entrega de veículos no último ano.
Os atrasos são decorrentes de fornecimento apertado de componentes usados em trens de força híbridos, os quais são amplamente fabricados no Japão e enviados para o exterior onde carros são montados, disseram 2 das pessoas que, como as outras, pediram anonimato porque não estavam autorizadas a revelar informação.
Fonte: Japan Today
