
Turbulência aumenta: entenda os riscos e as rotas mais críticas no mundo (imagem ilustrativa/PM)
A turbulência, causada por distúrbios na atmosfera, é um dos fenômenos meteorológicos mais imprevisíveis para pilotos ao redor do mundo.
Assim como a água corrente em um rio pode tornar-se agitada ao encontrar um obstáculo, o mesmo acontece com o ar que se move na atmosfera, principalmente quando enfrenta grandes cadeias montanhosas ou tempestades.
A turbulência moderada a extrema ocorre dezenas de milhares de vezes ao ano no mundo todo, mas para a maioria dos passageiros, representa apenas alguns solavancos.
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Em casos mais severos, pode resultar em danos estruturais aos aviões, perda temporária de controle e ferimentos.
Entre 2009 e 2024, mais de 200 feridos graves foram registrados nos EUA em decorrência de turbulência, conforme os dados da Junta Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA.
Fatalidades são raras, mas ocorrências de turbulência estão aumentando
A boa notícia é que as fatalidades são extremamente raras, e o uso do cinto de segurança quase sempre previne ferimentos graves.
Por outro lado, a má notícia é que a turbulência parece estar aumentando, especialmente em algumas das rotas mais movimentadas, com a tendência de piorar devido ao aquecimento global.
O site de previsão de turbulência, Turbli, analisou mais de 10 mil rotas de voo utilizando dados de fontes como a Administração Oceânica e Atmosférica Nacional dos EUA e o Escritório de Meteorologia do Reino Unido, para classificar as rotas mais turbulentas do planeta.
O objetivo é mostrar que, ainda que a turbulência seja caótica, ela segue alguns padrões, conforme afirmou Ignacio Gallego Marcos, fundador do Turbli e especialista em dinâmica dos fluidos computacional.
As rotas mais turbulentas do mundo envolvem áreas montanhosas
A rota de 196Km entre Mendoza, na Argentina, e Santiago, no Chile, oferece vistas deslumbrantes dos imponentes picos dos Andes, mas também é a mais turbulenta do mundo, de acordo com os dados do Turbli.
As cordilheiras são obstáculos enormes e imóveis que alteram o fluxo de ar, gerando ondas capazes de viajar por centenas de quilômetros. Quando essas ondas se quebram, provocam grande turbulência, semelhante às ondas do oceano se transformando em espuma branca agitada, explica Gallego Marcos.
A maioria das 10 rotas mais turbulentas do mundo envolve montanhas, incluindo os Andes, a maior cadeia de montanhas terrestre, e os Himalaias.
Os pilotos sabem da necessidade de redobrar os cuidados sobre montanhas, mas nem sempre a turbulência causada por elas é previsível, podendo surgir das menores características das montanhas que não são captadas nas previsões, disse Gallego Marcos.
Turbulência sem avisos visuais
A turbulência chamada de ar límpido pode aparecer sem avisos visuais, mais comum em proximidade com correntes de jato, rios de ar em alta velocidade onde os aviões normalmente voam.
Causada pela wind shear (cortante de vento), uma rápida mudança na velocidade ou direção do vento com a altitude, este tipo de turbulência é perigosa pela dificuldade de detecção e previsão, afirma Piers Buchanan, gerente de ciência de aplicações de aviação no Escritório de Meteorologia do Reino Unido.
A rota de aproximadamente 517Km entre Natori (Miyagi) e Tokoname (Aichi), no Japão, é uma das mais turbulentas devido a este fenômeno.
O Japão possui uma “corrente de jato particularmente forte”, como notado pelos americanos durante a Segunda Guerra Mundial quando bombas lançadas no Japão foram desviadas por ventos intensos.
A diferença de temperatura impulsiona a força da corrente de jato. No Japão, o ar glacial da Sibéria encontra o ar quente das correntes oceânicas do Pacífico, alimentando uma corrente de jato muito forte e relativamente estável.
Veja abaixo as 10 rotas mais turbulentas do mundo:
| Rota | Distância (Km) | |
| 1 | Mendoza (Argentina) – Santiago (Chile) | 196 |
| 2 | Córdoba (Espanha) – Santiago (Chile) | 660 |
| 3 | Mendoza (Argentina) – Salta (Argentina) | 940 |
| 4 | Mendoza (Argentina) – Bariloche (Argentina) | 946 |
| 5 | Katmandu (Nepal) – Lhasa (Tibete) | 571 |
| 6 | Chengdu (China) – Lhasa (Tibete) | 1.265 |
| 7 | Santa Cruz (Bolívia) – Santiago (Chile) | 1.905 |
| 8 | Katmandu (Nepal) – Paro (Butão) | 402 |
| 9 | Chengdu (China) – Xining (China) | 685 |
| 10 | Bariloche (Argentina) – Santiago (Chile) | 861 |
Fonte: Turbli







