Enquanto o índice Nikkei celebra recordes, as montadoras gigantes Mazda e Honda apresentaram, na terça-feira (10), balanços que refletem os desafios operacionais de 2026.
O cenário é de transição: prejuízos pontuais, mas uma busca agressiva por eficiência.
Mazda: primeiro prejuízo em 5 anos
A Mazda reportou um prejuízo líquido de 14,7 bilhões de ienes (abril a dezembro de 2025), um contraste severo com o lucro de 90,5 bilhões do ano anterior.
- Tarifaço de Trump: as tarifas americanas foram devastadoras, reduzindo o lucro operacional em 119,2 bilhões de ienes. Para evitar as taxas, a Mazda reduziu a produção no México, o que afetou as vendas de carros compactos
- Desempenho por mercado
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- Estados Unidos: queda de 7% nas vendas. SUVs de luxo estagnaram devido aos preços elevados
- Europa: recuo de 12%, agravado por atrasos na entrega do novo topo de linha, o SUV CX-5
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- Luz no fim do túnel: nem tudo é negativo. Graças a uma reforma estrutural e revisão de custos de peças, a Mazda economizou 54,1 bilhões de ienes. O último trimestre (outubro-dezembro) já voltou ao azul, e o presidente Masahiro Moro mantém a previsão de lucro para o fechamento do ano fiscal em março
Honda: queda de 40% no lucro e recalibragem de rota
A Honda também sentiu o golpe, com o lucro líquido despencando 42,2%, fixando-se em 465,4 bilhões de ienes.
- Tarifaço e VEs: além dos 289,8 bilhões de ienes perdidos com a tarifa de Trump, a Honda teve um prejuízo de 267,1 bilhões ao suspender o desenvolvimento de alguns veículos elétricos (VEs) devido à baixa demanda nos Estados Unidos
- O gargalo dos chips: a produção nas fábricas do Japão, China e México foi paralisada entre outubro e janeiro por falta de semicondutores
- A nova estratégia: o vice-presidente Noriya Kaihara admitiu uma dependência excessiva de fornecedores únicos. A ordem agora é rastrear a cadeia de suprimentos desde a origem e diversificar fontes para mitigar riscos geopolíticos
Fator câmbio: iene como boia de salvação
Curiosamente, a desvalorização do iene (ajustada para ¥150 por dólar) ajudou a Mazda a revisar sua previsão de lucro operacional para cima, para 78 bilhões de ienes. É o câmbio agindo como um amortecedor para as perdas operacionais brutas.
Resumo dos balanços, de abril a dezembro de 2025
| Montadora | Vendas (trilhões ¥) | Lucro Líquido (bilhões ¥) | Principais vilões |
| Mazda | 3,50 (-5%) | -14,7 (Prejuízo) | Tarifas EUA e Produção no México |
| Honda | 15,97 (-2,2%) | 465,4 (-42,2%) | Tarifas e Cancelamento de Projetos EV |
Os discursos dos CEOs Masahiro Moro (Mazda) e Noriya Kaihara (Honda) convergem para o mesmo ponto: “lições aprendidas“. O Japão está saindo de uma fase de dependência externa para uma de reconstrução de cadeias de suprimento e eficiência extrema.
Fontes: NHK e Nikkei
