Templo Kiyomizu anuncia o kanji de 2018: 災

Como acontece tradicionalmente o Templo Kiyomizu anunciou o kanji do ano de 2018. O escolhido foi 災, saiba por que.

Abade escrevendo o kanji do ano no templo Kiyomizu (Sankei)

Seihan Mori, o abade principal do templo budista Kiyomizu, situado em Quioto (província homônima), anunciou o kanji do ano 2018, na quarta-feira (12).

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O escolhido foi o , lê-se sai e azawai, o que significa acontecimentos desagradáveis.

O abade escreveu o ideograma, a carvão, sobre uma folha de washi – papel tipicamente japonês – de 1,5m por 1,3m em uma cerimônia. E explicou o motivo da escolha.

O ano foi marcado pelos desastres da natureza, como as enchentes provocadas pelo tufão e os terremotos, os quais provocaram vítimas e desabrigaram pessoas.

Há várias formas de escrever situações e acontecimentos ruins usando esse kanji:

  • 火災 (kasai), incêndio
  • 震災 (shinsai), terremoto
  • 人災 (jinsai), calamidade provocada pelo ser humano
  • 被災 (hisai), desastre ou aflição
  • 防災 (bosai), prevenção de desastres
  • 罹災 (risai), sofrimento ou aflição

Esse foi o último ideograma da era Heisei, a qual está se findando.

Fontes: Sankei e NHK 

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Shinkansen da próxima geração é revelado para a mídia

Publicado em 12 de dezembro de 2018, em Sociedade

O vagão de teste do trem-bala está atualmente em desenvolvimento.

O primeiro vagão do ALFA_X foi exibido para a mídia na quarta-feira (12) na fábrica da Kawasaki Heavy Industries na província de Hyogo (NHK)

Uma empresa ferroviária japonesa mostrou para a mídia um vagão de teste de seu novo trem-bala – shinkansen – atualmente em desenvolvimento.

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A East Japan Railway Company está desenvolvendo o vagão de teste E956, apelidado de ALFA-X.

O primeiro vagão foi exibido para a mídia nesta quarta-feira (12) na fábrica da Kawasaki Heavy Industries na província de Hyogo. A extremidade do vagão tem 16 metros de comprimento, que é um pouco mais longa do que a de outros tipos de trens-bala. O trem é projetado para reduzir a resistência do ar e barulho quando entrar em túneis.

A East Japan Railways visa aumentar a velocidade máxima do novo trem para 360Km/h, 40Km mais veloz que a série E5 dos trens Tohoku Shinkansen.

A empresa está desenvolvendo um outro vagão de teste que tem uma ponta ainda mais longa. Ambos os vagões serão concluídos em maio de 2019.

Mais testes serão realizados para verificar a velocidade, barulho e conforto da viagem antes de um novo trem ser colocado em serviço no ano fiscal de 2030, quando a linha Hokkaido Shinkansen for estendida até a cidade de Sapporo.

Koji Asano, chefe do Centro de Desenvolvimento de Sistema Ferroviário Avançado da East Japan Railway diz que está entusiasmado com o fato da próxima geração de trens estar finalmente começando a tomar forma. Ele diz que está ansioso para ver o desempenho do trem.

Fonte: NHK

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