Explosão na indústria em Aichi que fabrica explosivos para foguete

Publicado em 15 de setembro de 2023, em Sociedade

A explosão foi tão forte que quebrou os vidros da indústria e vizinhos pensaram que tivesse ocorrido um terremoto.

Planta da indústria onde ocorreu a explosão (NHK)

Por volta das 13h40 de quinta-feira (14), os bombeiros foram chamados por testemunhas que ouviram um som de explosão e viram fumaça na planta de Taketoyo (Aichi) da indústria química NOF.

Quando os bombeiros chegaram não havia incêndio mas viram que a tubulação que liga dois tanques de óleo explodiu, causando a quebra de vidros da indústria. Ninguém ficou ferido.

Essa indústria fabrica diversos produtos químicos, incluindo explosivos para foguetes.

Os peritos do Corpo de Bombeiros estão investigando a causa da explosão.

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Japão visa faixas de condução autônoma a nível nacional

Publicado em 15 de setembro de 2023, em Sociedade

Projeto piloto é designado a aliviar a escassez de motoristas de ônibus e abrandar o congestionamento.

Shin-Tomei Expressway (Wikimedia Commons/Yasu)

O governo japonês vai estabelecer faixas especiais e prioritárias em Hitachi (Ibaraki) em preparação para o uso disseminado do nível 4 de direção autônoma, soube o site Asia Nikkei.

Essa será a primeira introdução de faixas para veículos autônomos em uma estrada pública no Japão.

O governo espera ter tais faixas a nível nacional assim que sua segurança for estabelecida, visando abrandar uma escassez de motoristas de ônibus e de caminhão.

Planos para introduzir faixas de condução automatizada em estradas, como na Shin-Tomei Expressway já foram revelados pelo governo.

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O Ministério da Economia, Comércio e Indústria, em uma reunião de planejamento nesta sexta-feira (15), apresentará uma proposta para implementar o sistema em uma rodovia pública em Hitachi. Um plano concreto será finalizado até o fim do ano.

O governo tornará a estrada, que se estende por vários quilômetros a partir da estação de Omika da JR da cidade de Hitachi, uma faixa de condução automatizada.

Sensores e câmeras serão instalados em estradas existentes para monitorar o movimento de pedestres e veículos. O sistema também será capaz de responder aos sinais do tráfego.

Enquanto o plano para Hitachi pareça se referir ao nível 2 de condução automatizada que requer um motorista, a meta eventual é operar no nível 4, que permitiria condução totalmente autônoma.

Em abril, a Lei de Tráfego em Rodovias revisada entrou em vigor, suspendendo a proibição sobre a automação de nível 4 sob certas condições.

A Michinori Holdings, uma empresa de ônibus, será a principal operadora do sistema.

Se as faixas serão dedicadas a carros autônomos ou serão faixas prioritárias será decidido depois.

A propagação de condução automatizada deve ajudar a aliviar a escassez de motoristas de ônibus, que tem sido uma preocupação, particularmente em áreas rurais no Japão.