Um trem da linha Yamanote (banco de imagens)
A East Japan Railway (JR East) encolherá sua força de trabalho em cerca de 10% nos próximos anos para se alinhar com o fraco tráfego de passageiros, no primeiro grande plano de redução de gastos da indústria.
O negócio ferroviário da JR East, o maior do país, agora emprega cerca de 34 mil dos 74 mil funcionários do grupo. A operadora da linha Yamanote de Tóquio visa cortar sua participação para menos de 30 mil, disse ao site Asia Nikkei o presidente Yuji Fukasawa.
Ao invés de oferecer aposentadoria antecipada, a JR East planeja reduzir a divisão através de uma combinação de desgaste natural e realocação para outras áreas do grupo com perspectivas mais brilhantes, como a imobiliária e a varejista. A empresa também reduzirá novas contratações.
A demanda por viagem ferroviária ainda precisa se recuperar do golpe do coronavírus. Os lucros do segmento de transportes da JR East no trimestre passado foram de apenas 70% do nível do mesmo período de 2019, antes da pandemia.
A companhia reduziu o número de bilheterias nas principais estações em 20% desde 2020. Ela está acelerando uma mudança para operação apenas por condutor em grandes linhas de trem, incluindo a Yamanote, entre 2025 e 2030, e implementando mais tecnologia de manutenção inteligente.
Fonte: Asia Nikkei
