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O vice-presidente da montadora Toyota informou que está preparando o sistema de produção para atender ao aumento da demanda e apresentou a bateria “totalmente em estado sólido”.
Logo da Toyota (NHK)
A Toyota Motor Corporation está fazendo preparativos minuciosos em termos de garantir a demanda e construir um sistema de produção para atingir sua meta de vender 1,5 milhão de veículos elétricos (VEs) em 2026.
Hiroki Nakajima, vice-presidente e diretor de tecnologia (CTO) da Toyota, expressa sua confiança, dizendo que pretende reduzir os custos de desenvolvimento pela metade.
A montadora pretende lançar 1,7 milhão de unidades desses modelos altamente competitivos da meta de 3,5 milhões das vendas globais para 2030.
Segundo a Bloomberg, em 8 deste mês, Nakajima disse aos repórteres e analistas, reunidos no Instituto de Pesquisa Higashi-Fuji da montadora, em Susono (Shizuoka), que observando o ritmo de transição de veículos híbridos (VHs) para veículos elétricos (VEs) em cada país e região, levará três anos. Explicou que pode prever essa demanda futura. Como a empresa está trabalhando para atingir esse objetivo, disse: “Quando chegarmos à demanda de 1,5 milhão de unidades, serão possíveis o desenvolvimento e a produção”.
A Toyota tornou-se pioneira nos VHs com o Prius, o primeiro produzido em massa do mundo, mas no campo dos VEs, a Tesla e a BYD, fabricante chinesa, assumiram a liderança .
A montadora japonesa levantou preocupações sobre a escassez de recursos dos VEs, adotando uma política de utilização de uma variedade de powertrains e combustíveis alternativos para reduzir as emissões de dióxido de carbono. No entanto, desde que Tsuneharu Sato assumiu o cargo de CEO, há sinais de mudança, como priorizar os VEs – EVs first.
Foto da bateria em ‘estado sólido’ cedida pela Toyota Motor para NHK
Além disso, a Toyota Motor apresentou uma bateria de segunda geração, chamada de “totalmente em estado sólido” ou 全固体電池, inclusive para comercialização em alguns anos. É considerada uma bateria automotiva promissora, como também apresentou softwares automotivos, motores elétricos e produtos relacionados ao hidrogênio.
A política da Toyota é promover esforços de descarbonização pelas estratégias multifacetadas, cujo foco será em como poderá mostrar sua presença na mudança global dos VEs.
Fontes: Bloomberg e NHK
