Todas as pessoas que têm em sua posse um ou mais carros de passeio precisam fazer a inspeção veicular ou shaken (車検) em japonês. Faz parte do “ritual” desde que se passe 3 anos da compra e depois bianualmente, para que possa circular pelas vias públicas. E essa inspeção é levada a sério no Japão, por isso a manutenção é feita com frequência.
O custo de uma inspeção veicular varia dependendo do modelo, ano e condição do veículo. Os veículos pesados e os mais antigos têm uma carga fiscal particularmente pesada e algumas pessoas podem considerar o custo da inspeção veicular um fardo. Porém, as manutenções frequentes deixam essa inspeção mais em conta.
Sabia que o shaken vai ficar mais severo?
Foram incluídos mais itens a serem verificados, obrigatoriamente, que são os faróis.
Serão inspecionados:
- a intensidade luminosa (brilho)
- o eixo ótico (padrão de distribuição da luz)
- a cor
E caso algum item não atenda aos padrões, é necessária uma nova inspeção. Por isso, antes de levar o carro para a inspeção veicular é preciso conferir esses itens para os faróis de luz baixa.
Os alvos para essa inspeção são os veículos fabricados a partir de 1.º de setembro de 1998 (平成10年), portanto, os carros com mais de 25 anos de uso entram na lista. Quando o carro é antigo, o brilho das luzes poderá ser um problema a ser resolvido antes.
Calendário de implementação desses itens no shaken
A partir de agosto é obrigatório incluir a inspeção dos faróis de luz baixa.
A transição será feita em 2 etapas.
- 1.ª etapa: a partir de 1.º de agosto de 2024 para as províncias de Hokkaido, da região Tohoku, da região Hokuriku-Shin’etsu (inclui Nagano) e Chugoku
- 2.ª etapa: a partir de 1.º de agosto de 2026 para as províncias de Okinawa e das regiões Kanto, Chubu, Kinki, Shikoku e Kyushu
Fontes: MonoMax e Management Support Association
