Os ataques dos EUA e de Israel contra o Irã paralisaram o transporte marítimo entre o Oriente Médio e o Japão, interrompendo tanto as importações quanto as exportações do país.
A Ocean Network Express, uma empresa de transporte de contêineres de propriedade conjunta das japonesas Nippon Yusen, Mitsui O.S.K. Lines e Kawasaki Kisen Kaisha, parou de aceitar reservas para novas cargas de e para o Golfo Pérsico.
O impacto do congelamento das remessas está se espalhando, com algumas montadoras japonesas considerando cortar a produção devido à estagnação das exportações.
Dependências energética e o Estreito de Ormuz
O Japão depende do Oriente Médio para 90% de suas importações de petróleo bruto, a maior parte das quais é transportada por navios-tanque que passam pelo Estreito de Ormuz.
O Irã efetivamente fechou o estreito, deixando 45 embarcações relacionadas ao Japão retidas no Golfo Pérsico até sexta-feira (6).
Espera-se que os navios-tanque que passaram pelo Estreito de Ormuz cheguem ao Japão dentro de cerca de 20 a 30 dias. Como resultado, levará algum tempo até que as importações japonesas de petróleo bruto sejam completamente cortadas.
As exportações japonesas para o Oriente Médio cresceram nos últimos anos. O valor total das remessas para a região atingiu cerca de ¥4,636 trilhões em 2025, dos quais os automóveis representaram cerca de metade.
Impacto na indústria automobilística e segurança
A Toyota está considerando reduzir sua produção de veículos no Japão para o mercado do Oriente Médio em cerca de 20 mil unidades até o final deste mês.
Outra grande montadora afirmou que os veículos fabricados para venda no Oriente Médio podem ser exportados para outra região.
O transporte marítimo de e para o Japão utiliza frequentemente portos nos Emirados Árabes Unidos, exigindo que as embarcações passem pelo Estreito de Ormuz para chegar ao Golfo Pérsico.
Embora o presidente dos EUA, Donald Trump, tenha anunciado que a Marinha dos EUA protegeria os navios-tanque de petróleo no Estreito de Ormuz, não está claro quando e como isso seria realizado.
“Não podemos retomar a navegação a menos que confirmemos a segurança da tripulação, da embarcação e da carga”, disse Hitoshi Nagasawa, presidente da Nippon Yusen e presidente da Associação de Armadores do Japão, uma organização de empresas de transporte marítimo.
Fonte: JT