Acidente fatal que matou duas crianças pode ter sido causado por cinto de segurança

Acidente fatal em Fukuoka deixa duas crianças mortas, e JAF comenta que o uso do cinto de segurança do carro pode ter sido uma das causas das mortes.

Imagem: FNN

Por volta das 11h do dia 18, um carro kei e um ônibus da Nishitetsu colidiram frontalmente em Higashiirube, na cidade de Fukuoka (província homônima), matando Yuria e Maria Koga, irmãs de 5 e 7 anos, e ferindo gravemente a mãe.

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Investigações posteriores da polícia revelaram que não havia marcas de freio no local do acidente.

De acordo com a polícia, as irmãs falecidas estavam usando cinto de segurança no banco de trás e apresentavam sangramento intenso no abdômen, o que pode ter causado suas mortes devido ao aperto do cinto de segurança.

A polícia acredita que a desatenção da mãe em relação à estrada pode ter causado o acidente e planeja interrogá-la por suspeita de direção negligente causando morte ou ferimentos.

As irmãs não estavam usando assentos infantis, e a JAF (Japan Automobile Federation) está pedindo cautela para crianças pequenas, dizendo que os cintos de segurança do carro podem causar um forte impacto no abdômen e no pescoço em um acidente.

De acordo com a JAF, se uma criança pequena usar apenas o cinto de segurança, há risco de forte impacto no pescoço e no abdômen através do cinto em caso de colisão.

Por esse motivo, mesmo que a criança tenha mais de seis anos de idade, se ela tiver menos de 1 metro e 40 centímetros de altura, deve ser equipada com um assento infantil ou similar.

Em vídeo de experimento de reprodução de acidentes conduzido pela JAF mostra que, quando um assento infantil é usado, o cinto de segurança se apoia ao redor da pélvis e sofre o impacto, enquanto que, quando apenas o cinto de segurança do carro é usado, o pescoço e o abdômen são fortemente comprimidos.

Masaya Yusui, da filial da JAF em Tóquio, diz: “Originalmente, os cintos de segurança passam por locais onde há ossos, como a parte inferior do osso do quadril. No caso das crianças, há o risco de apertar o pescoço ou romper órgãos internos em caso de colisão”.

Ele também destacou que é importante que a cadeira infantil seja instalada corretamente: “Peço a todos que verifiquem se não há dobras ou folgas ao redor do assento, pois ele pode ser submetido a uma carga forte”.

Fonte: NHK

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Kawasaki Heavy Industries diz que falsificou dados de motores de navios

Publicado em 22 de agosto de 2024, em Sociedade

Os motores foram instalados em cargueiros, navios de contêineres e petroleiros em e após 2000, quando regulamentos sobre óxidos de nitrogênio nocivos foram aplicados.

A Kawasaki Heavy diz que descobriu a má conduta após uma investigação interna (NHK)

A Kawasaki Heavy Industries do Japão diz que falsificou dados de eficiência de combustível em seus motores de navios por mais de 20 anos.

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A fabricante anunciou que havia alterado dados de 673 de 674 motores.

Eles foram instalados em embarcações incluindo cargueiros, navios de contêineres e petroleiros em e após 2000, quando regulamentos sobre óxidos de nitrogênio nocivos foram aplicados.

A companhia disse que alterou dados ao manipular equipamentos de teste para manter valores dentro do âmbito permissível decidido com clientes. Ela diz que isso pode ter um impacto nas emissões de óxido de nitrogênio.

Falsificações similares em dados de motores de navios foram reportadas recentemente pelas subsidiárias da IHI e Hitachi Zosen, levando o Ministério dos Transportes a pedir no mês passado que fabricantes verificassem seus dados.

A Kawasaki Heavy diz que descobriu a má conduta após uma investigação interna.

A empresa diz que estabelecerá um comitê especial de investigação formado por especialistas externos para determinar a causa da irregularidade e vai considerar medidas para prevenir uma recorrência.

A Kawasaki Heavy disse que lamenta por ter causado grande inconveniência e preocupação, visto que a má conduta prejudicou significantemente a confiança de clientes e de outros acionistas.

Fonte: NHK

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