Imagem: Nikkei
A Toyota Motor Corporation anunciou que a receita operacional de seu grupo no último ano fiscal aumentou 6,5% em relação ao ano anterior, atingindo 48 trilhões e 367 bilhões de ienes, um recorde histórico.
Apesar deste marco, o lucro operacional declinou 10,4%, totalizando 4 trilhões e 795,5 bilhões de ienes, e o lucro final também caiu 3,6%, chegando a 4 trilhões e 765 bilhões de ienes, ambas as quedas acontecendo pela primeira vez em dois anos.
Essas diminuições são atribuídas, em parte, ao aumento dos investimentos em tecnologias avançadas e à melhoria das condições de trabalho, o que impactou diretamente os lucros operacionais.
Para o ano fiscal de 2025, a Toyota prevê que a receita operacional suba 1% para atingir ¥48.5 trilhões, enquanto espera-se que o lucro operacional diminua significativamente, 20,8%, para aproximadamente 3 trilhões e 800 bilhões de ienes, com o lucro final previsto para cair 34,9%, chegando a 3 trilhões e 100 bilhões de ienes.
A empresa japonesa também destacou o impacto das tarifas dos Estados Unidos nas projeções financeiras. Desde o mês passado até agora, estimou-se que essas tarifas representariam um impacto negativo de 180 bilhões de ienes no lucro operacional para os dois últimos meses.
Este cenário demonstra a contínua vulnerabilidade das indústrias automotivas em face das políticas comerciais internacionais.
A empresa prevê que a produção global, incluindo a marca Lexus, atinja 10 milhões de unidades, um aumento de aproximadamente 320 mil em relação a 9,67 milhões de unidades de 2024.
As vendas globais, incluindo subsidiárias como Daihatsu e Hino Motors, devem crescer 2%, alcançando 11,2 milhões de unidades.
Houve uma recuperação na produção após um declínio no ano fiscal de 2024 devido a irregularidades na certificação ‘tipo específico’ necessária para a produção em massa de automóveis. No entanto, as perspectivas do ambiente de negócios permanecem incertas.
No cenário dos EUA, a administração de Donald Trump introduziu uma tarifa adicional de 25% sobre carros importados em 3 de abril e, a partir de maio, estendeu a tarifa a peças essenciais como motores.
Para os fabricantes que importam peças de todo o mundo, estas tarifas representam um desafio significativo à rentabilidade.
As montadoras importam veículos e peças acabadas para os Estados Unidos, e as tarifas de Trump lançam uma sombra sobre os desempenhos financeiros de empresas além de Toyota.
General Motors (GM) dos EUA estima que aproximadamente 50% de suas vendas no país são de importação e que as tarifas podem reduzir seus lucros entre US$4 bilhões e US$5 bilhões (cerca de 570 bilhões de ienes a 720 bilhões de ienes) no ano fiscal de 2025.
A Ford Motor dos EUA também espera um incremento de custo de US$1,5 bilhões devido a tarifas adicionais sobre automóveis e peças.
O governo Trump pressiona para aumentar a produção doméstica; Nissan e Honda estão planejando transferir parte de sua produção para os EUA.
A GM também está aumentando a produção de picapes no país em resposta às mudanças nas políticas comerciais.
Fonte: NHK
