A recente decisão da Honda de se retirar do mercado automotivo sul-coreano está gerando preocupações significativas entre as montadoras japonesas remanescentes, Toyota Motor e Lexus, sobre sua viabilidade a longo prazo em um cenário industrial em rápida transformação.
A saída da Honda envia uma mensagem clara aos seus rivais: montadoras estrangeiras que não acompanharem as mudanças industriais, especialmente a transição para a eletrificação, perderão espaço em um dos mercados automotivos mais competitivos da Ásia.
O movimento é visto como um sinal de alerta para a Toyota e a Lexus, que atualmente não possuem linhas de veículos totalmente elétricos (VE) na Coreia.
O histórico de saídas e o desafio da eletrificação
O mercado automotivo coreano já presenciou a saída de outras marcas japonesas renomadas:
- Subaru: entrou em 2010 e saiu após cerca de dois anos devido à baixa lucratividade e vendas fracas
- Nissan e Infinity: retiraram-se do mercado em 2020, incapazes de reverter a queda nas vendas
Especialistas do setor ressaltam que as falhas passadas demonstram que empresas que não se alinham às mudanças tecnológicas e às preferências dos consumidores acabam sendo forçadas a sair.
Atualmente, a Toyota e a Lexus mantêm vendas e receitas relativamente estáveis na Coreia, impulsionadas pela forte demanda por carros híbridos, mesmo com o mercado migrando para a adoção em massa de veículos elétricos.
Embora sejam líderes globais em híbridos, essa vantagem pode ser temporária.
A ascensão rápida de fabricantes de elétricos puros, como Tesla e BYD, representa uma ameaça emergente. Além disso, o Hyundai Motor Group, líder no mercado doméstico, está expandindo agressivamente sua linha de elétricos.
Um oficial do setor automotivo afirmou: “A saída da Honda da Coreia do Sul mostra a importância crescente de introduzir modelos elétricos competitivos a tempo para um crescimento sustentável.
Apesar da liderança em híbridos, a falta de linhas de veículos totalmente elétricos é vista como a maior desvantagem da Toyota e Lexus, minando suas perspectivas a longo prazo”.
Segundo dados da Korea Automobile Importers & Distributors Association, em março, a Lexus e a Toyota ocuparam a sétima e décima posições em vendas entre marcas importadas, enquanto a Tesla manteve a liderança e a BYD alcançou o quarto lugar, comprovando a demanda contínua por veículos totalmente elétricos.
Fonte: Korea Times
