O Japão é mundialmente conhecido por sua infraestrutura impecável, transporte público eficiente e regras de trânsito rigorosas. No entanto, o mais recente Relatório Oficial do Governo Japonês (Livro Branco de Segurança no Trânsito / White Paper) trouxe números dos acidentes que merecem a nossa atenção — especialmente para você que é residente.
Seguem abaixo os principais destaques do documento mais recente consolidado pelo governo e pela Agência Nacional de Polícia (NPA) em relação ao ano de 2025. Entenda o impacto do envelhecimento populacional, o aumento de acidentes com bicicletas e o envolvimento de estrangeiros nas vias japonesas.
Panorama geral: total de acidentes e vítimas
Em termos gerais, o Japão registrou 290.895 acidentes de trânsito com vítimas em 2025. Embora o país tenha uma política rígida e o objetivo contínuo de reduzir o número de ocorrências, desafios estruturais e demográficos continuam a impactar as estatísticas.
O número de vítimas fatais foi de 2.663 pessoas, uma pequena redução em relação aos anos anteriores, mas o que acende um alerta vermelho é o perfil etário das vítimas:
- Mais da metade das mortes (56,8%) envolveu pessoas com 65 anos ou mais (um total de 1.513 vítimas).
- A faixa etária mais afetada de forma isolada foi a de 80 anos ou mais, que representou assustadores 30,3% de todas as mortes (1.063 pessoas), seguida pela faixa de 70 a 79 anos (22,8%).
Esses dados escancaram a realidade de uma sociedade hiperenvelhecida, onde tanto motoristas idosos quanto pedestres com mais idade são os mais vulneráveis.
As 5 províncias com mais acidentes
Como é de se esperar, os grandes polos econômicos e as regiões metropolitanas lideram o índice de acidentes em números absolutos. O Top 5 das províncias com os maiores registros ficou da seguinte forma:
- Tóquio: 30.176 acidentes
- Osaka: 25.056
- Aichi: 24.793
- Kanagawa: 21.324
- Fukuoka: 17.368
Perigo sobre duas rodas: bicicletas
As famosas “mamacharis” (bicicletas usadas pelas mulheres para transportar seus filhos pequenos ou cestas de compras) e as bicicletas em geral são essenciais para a mobilidade no Japão. Contudo, os dados revelaram um cenário preocupante: as ocorrências de colisões envolvendo pedestres e ciclistas atingiram sua marca mais alta desde o ano de 2006, chegando a 3.269 acidentes. Em casos graves dessa natureza e sinistros gerais com bicicletas, foram contabilizadas 356 fatalidades.
Os dados do governo mostram que a imprudência está presente na grande maioria dessas tragédias:
- Cerca de 70% dos ciclistas mortos no trânsito tinham 65 anos ou mais.
- Em cerca de 80% das fatalidades em que o ciclista foi vítima, ele próprio estava cometendo alguma infração de trânsito (como ignorar semáforos, pedalar embriagado, usar o celular ou não parar em cruzamentos).
- Acidentes com scooters elétricos e bicicletas motorizadas também dispararam, gerando maior repressão policial nas ruas.
Estrangeiros no trânsito
Com o turismo de volta a números recordes (passando de 30 milhões de visitantes) e a força de trabalho residente crescendo, o reflexo nas estradas era esperado. O relatório apontou que motoristas estrangeiros se envolveram em 7.906 acidentes de trânsito em 2025, recorde dos últimos 10 anos.
Esse volume representa um aumento de quase 30% em comparação com os números de cinco anos atrás. As causas envolvem uma série de fatores: a inexperiência com a mão inglesa (volante no lado direito e fluxo pelo lado esquerdo) no caso dos visitantes estrangeiros, confusão com as regras locais de preferência e placas exclusivas em japonês. As autoridades agora avaliam criar campanhas educacionais mais fortes para as locadoras de veículos turísticos. Em relação à conversão da carteira de habilitação dos residentes estrangeiros, já estão em vigor testes mais rigorosos.
O número de estrangeiros com carteira de habilitação japonesa aumentou 60,7% em 10 anos a partir de 2016, chegando a 1.338.977 em 2025. O número de acidentes também aumentou 18,2% desde 2016.
Fonte: Gabinete do Governo 
